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郑万高铁澎溪河多线特大桥初具雏形 预计10月合龙
2020-08-21 773
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随着整个郑万高铁建设的有序推进,其控制性工程——澎溪河多线特大桥已经完成整个工程的90%,预计在10月下旬实现合龙。

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大桥初具雏形。通讯员 冉玲 摄

日前,笔者在黄石镇境内的郑万高铁澎溪河多线特大桥施工现场看到,整个桥梁建设已经初具雏形。目前工人正在抓紧时间进行桥梁的梁体施工。

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目前工人正在抓紧时间进行桥梁的梁体施工。通讯员 陈学容 摄

据了解,澎溪河多线特大桥全长741m,共14跨,墩高55m,是郑万高铁云阳段最长特大桥,结构形式为四线变二线道岔梁连续钢拱桥。作为郑万高铁关键控制性工程,澎溪河多线特大桥的10号和11号两个主墩处在澎溪河深水范围,分别由18根桩基加承台作为两个主要桥墩的支撑,桩基最长55米,最短39.5米,直径2.5米,承台长27.2米,宽18.2米,厚度5米,且全部处于最高水位40米以下,两个主桥墩之间的主跨达到200米,被誉为中国第一深水桩基桥。

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澎溪河多线特大桥。通讯员 冉玲 摄

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施工现场。通讯员 陈学容 摄

“澎溪河多线特大桥剩余工程主要是主跨施工。主跨的长度有200米,21个节段,目前10号墩施工的是14号节段,11号墩施工的是16号节段,整个主跨一共施工了13个节段,还有8个节段未施工,预计在10月下旬能实现全桥合拢。全桥合拢后,计划在11月初开始进行钢管拱桥施工,明年1月完成全桥施工。”郑万高铁澎溪河多线特大桥总工程师马元根说。

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